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La menor utilización del vehículo por la crisis produce un 6,9% menos de accidentes leves
Los viernes son los dias donde es mas probable
sufrir un accidente (mas de 6.000 choques)
;
;
Castilla la Mancha es la Comunidad que registra el
mayor descenso de los ;golpes de chapa;
;
Mayo es tradicionalmente el mes del ano que mas
accidentes leves registra
;
;
. En el ano 2012 se produjeron en Espana cerca de 1,8 millones de
accidentes leves de trafico (1.777.184), lo que comunmente se conoce como ;golpes
de chapa;. Esto representa una reduccion del 6,9 % respecto al ano anterior (130.736
accidentes leves menos). La causa principal de esta reduccion es la menor utilizacion
del vehiculo privado desde el inicio de la crisis (el consumo de hidrocarburos para
automocion ha caido mas de un 15% en los ultimos cinco anos). El accidente ;CICOS;,
sin danos personales, esta estrechamente ligado a la densidad del trafico y, por tanto,
es tipico de la conduccion urbana, siendo en las ciudades mas facil la sustitucion del
coche por medios de transporte colectivos.
Todas las Comunidades Autonomas registran descensos. Los mayores se han registrado
en Castilla la Mancha, unica comunidad que baja dos digitos (-10,23%), Murcia y La
Rioja.
Accidentes leves por CC.AA.
Total
ANDALUC;A 351.231
ARAG;N 38.214
ASTURIAS 39.270
BALEARES 49.034
CANARIAS 90.053
CANTABRIA 29.043
CASTILLA LA MANCHA 67.545
CASTILLA LE;N 89.917
CATALU;A 264.639
CEUTA 2.726
COM VALENCIANA 187.517
EXTREMADURA 41.987
GALICIA 114.757
LA RIOJA 11.273
MADRID 236.818
MELILLA 4.512
MURCIA 56.155
NAVARRA 24.308
PA;S VASCO 75.867
Total general* 1.774.866
*
Cuando se distribuye por CC.AA. hay una diferencia respecto del total de accidentes registrados porque no se pueden asignar
los que ocurren en el extranjero y aquellos que no se identifican geograficamente.
Los viernes siguen siendo los d;as m;s probables de tener un accidente leve
Tradicionalmente, el viernes es el dia que mas golpes de chapa se producen. Habia
una cierta tendencia a desplazar este registro hacia los lunes. Sin embargo, los datos
2012 confirman de nuevo que el viernes registra la mayor concentracion de siniestros
leves.
Promedio de siniestros por d;a de la semana
A;o Lunes Martes Mi;rcoles Jueves Viernes S;bado Domingo
1999 5.773 5.424 5.369 5.464 6.118 4.348 3.200
2000 5.569 5.166 5.088 5.118 5.966 4.179 3.031
2001 5.487 5.003 5.056 5.034 5.874 4.042 2.878
2002 5.467 5.088 5.036 5.070 5.610 3.892 2.767
2003 5.693 5.428 5.271 5.267 5.963 4.006 2.902
2004 5.797 5.464 5.458 5.477 6.112 3.999 2.862
2005 6.064 5.687 5.717 5.642 6.380 4.042 2.840
2006 6.721 6.349 6.144 6.174 6.844 4.461 3.062
2007 7.291 6.761 6.810 6.695 7.408 4.728 3.300
2008 6.668 6.278 6.266 6.143 6.927 4.357 3.078
2009 6.628 6.161 6.268 6.114 6.732 4.318 3.060
2010 6.465 6.057 5.868 6.037 6.447 4.127 2.954
2011 6.143 5.783 5.715 5.670 6.381 4.028 2.894
2012 5.741 5.355 5.401 5.275 5.819 3.785 2.639
Promedio hist;rico
6.108 5.715 5.676 5.656 6.327 4.165 2.962
2012/2011 -6,5% -7,4% -5,5% -7,0% -8,8% -6,0% -8,8%
2012/Promedio
hco. -6,0% -6,3% -4,9% -6,7% -8,0% -9,1% -10,9%
Un golpe de chapa cada dieciocho segundos
Cada dia se producen 4.869 accidentes de chapa, lo que representa que cada 18
segundos hay un siniestro leve en algun punto de Espana. Al tratarse de una
siniestralidad basicamente urbana, las frecuencias mas elevadas se concentran
logicamente en las provincias con grandes ciudades. Este intervalo temporal ha
aumentado un segundo con respecto al ano pasado.
En la web de Unespa hay un informe m;s amplio con datos regionalizados.
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Qu; es el sistema CICOS?
El sistema CICOS es una camara de compensacion de entidades aseguradoras del
automovil ligado a convenios de indemnizacion directa. Un convenio de indemnizacion
directa es un acuerdo mediante el cual las aseguradoras se comprometen a atender
siniestros de danos materiales como consecuencia del choque entre dos vehiculos) sin
esperar a la definicion de culpabilidad del accidente.
Sucintamente, el funcionamiento del convenio de indemnizacion directa es:
1. Se produce el accidente. Los dos conductores implicados rellenan o no la
Declaracion Amistosa del Accidente, con versiones que son o no coincidentes.
Ambos comunican el siniestro a su compania.
2. La entidad aseguradora del conductor no responsable del accidente comunica
el siniestro al Sistema.
3. La entidad aseguradora del conductor no responsable del accidente procede a
reparar el vehiculo de su asegurado o a abonar los danos que hubiese tenido,
una vez se dispone de la conformidad de la otra entidad.
4. En el marco de los convenios CIDE/ASCIDE, toda la gestion debe realizarse en
unos plazos muy agiles que obligan a las entidades a resolver los siniestros con
contrario a breve periodo de tiempo, lo que repercute favorablemente en el
servicio recibido por los asegurados.
5. La entidad del conductor culpable paga un modulo (cantidad fijada por
siniestro, independientemente del coste real) a la entidad del conductor no
culpable.
Una vez al mes, los modulos debidos por todas las entidades se compensan en una
sola operacion de pago. Es decir, si la entidad A debe 100 modulos a B, y la entidad B
debe 101 modulos a la entidad A, se producira unicamente la transferencia de un
modulo desde la entidad B a la A.
Cada 18 segundos se produce un accidente de danos materiales
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