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Aires de cambio en Autos con la mirada en el ratio combinado
Es cierto que no se espera un cambio de ciclo en un corto plazo en el ramo de Autos, pero s; ciertos movimientos que pueden hablar de nuevos aires. Si se habla de cifras, este sector retrocedi; un 5,5% en 2013, pero en lo que va de a;o la ca;da se ha contra;do hasta el 1,77% recuperando 4 puntos. Lo explicaba, en una jornada de Autos que celebr; ayer ICEA, el director t;cnico de MGS Seguros, Daniel Vila, ;en el medio y largo plazo prevemos un cambio de paradigma;. Matiz; tambi;n que no vislumbra un endurecimiento de mercado con subidas de primas y s; un 2015 sin grandes cambios. Este cambio de paradigma llegar;a principalmente por el lado de la tecnolog;a: un nuevo cliente digital con un importante cambio en su comportamiento, el mediador digital que aumente su movilidad, productividad y agilidad, la aportaci;n de un coche totalmente conectado (a partir de 2016 el ecall ser; obligatorio) y en un futuro algo m;s lejano la llegada de veh;culos aut;nomos.;
Otros frentes que influir;n en este negocio desde el punto de vista del director de Autom;viles de Reale Seguros, ;scar Pozo, ser;n los desaf;os regulatorios con la llegada de Solvencia II, el Baremo de Autos y la reforma de la Ley de Contrato de Seguro a trav;s del C;digo Mercantil. Existen otros retos como la movilidad, la aportaci;n de la telem;tica, los cambios en los veh;culos que llevar;n a un mundo sin siniestros y, especialmente, cambios en la distribuci;n encaminados a gestionar carteras desde la omnicanalidad. Entendida como una apuesta para que el usuario encuentre en los diferentes accesos a la compa;;a de seguros una verdadera marca que ofrece el mismo precio en todos sus canales. Esto gener; un debate puesto que Daniel Vila (MGS Seguros) puntualiz; que los mismos precios es complicado puesto que de alguna manera se deb;a hacer tangible el valor a;adido que puede aportar el asesoramiento, por ejemplo.;
La teor;a del cambio en Autos tambi;n la defendi; el director del ramo en Catalana Occidente, Rafael Moyano, al se;alar que ;el negocio decrece pero no tiene nada que ver con lo de antes. El sector est; mejorando trimestre a trimestre;. Este cambio no se ver; en primas en el corto plazo porque el cliente, en parte auspiciado por el propio sector, se;al;, ;no dejar; subirlas y nosotros tampoco por la competencia;.;
Vigilancia del ratio combinado y el margen t;cnico;
Entre los retos que tiene el ramo de Autos es la permanencia de los buenos datos del ratio combinado. Ha empeorado un 6,7% desde el a;o 2002 cuando se encontraba en el 90,8% hasta el registrado en 2013 del 97,5%, como record; el responsable de Proyetos de ICEA, Pablo Jim;nez. Se;al; que esta situaci;n ;no es an;mala y s; en consonancia con otros pa;ses;. Por su parte, el presidente y CEO de GT Motive, ;ngel Mart;nez, se refiri; a la movilidad como otra parte del futuro de Autos. Asegur; que ha dejado de ser tendencia para convertirse en volumen y se refiri; a las posibilidades que generan las apps. La visi;n internacional de la gesti;n de siniestros en movilidad la aport; Dune Pagaduan, gerente senior de Producto Business Intelligence de Mitchell International, quien explic; c;mo ser;a una adecuada gesti;n en la que en todo momento el usuario es part;cipe de la informaci;n y colabora en ella mediante una aplicaci;n completa y que cierra el cliclo desde el accidente hasta la reparaci;n. Enfatiz; en las posibilidades en cuanto a reducci;n de coste y tiempo que puede aportar la valoraci;n de da;o en base a las fotos enviadas por el propio usuario.
Aseguranza: Manuel Chicote
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