La siniestralidad laboral vial cuesta a la sociedad 2.000 millones al año

Hay varias razones que justifican el aumento de la siniestralidad laboral vial en el ;ltimo a;o. Dos de ellas han proliferado en los ;ltimos a;os a ra;z de la aparici;n de nuevas empresas y el crecimiento de las ventas on-line ligadas al uso de la bicicleta y tambi;n a contratos m;s precarios. Lo ha certificado el presidente de GAD3, Narciso Michavila, esta ma;ana durante la presentaci;n del 'Informe RACE: La seguridad vial laboral en Espa;a'.

Seg;n los ;ltimos datos en Espa;a en 2018 se produjeron algo m;s de 600.000 siniestros laborales, con un resultado de 652

fallecidos, de los que 249 (el 40%) tuvieron que ver con la seguridad vial. ;El n;mero de siniestros que tuvieron que ver con la seguridad vial representan el 10% del total, alrededor de 70.000.

Los c;lculos de GAD3 e que en este 2019 se superen los 250 fallecidos porque seguir; fuerte el empleo, pero asegur; que los niveles no crecen tanto porque hay menos personas con contratos laborales inferiores a los 3 meses.

Primera causa de mortalidad

En el informe se se;ala que desde 2013 la accidentalidad vial laboral ha vuelto a crecer y se ha colocado a niveles similares de 2010. Considera el texto que este ascenso ha coincidido con un crecimiento en la tasa de empleo y con los mejores resultados en la actividad econ;mica. Un hecho que no se ha traducido en el crecimiento del parque de veh;culos en circulaci;n, se lamentan. Este tipo de accidentes representan el primer factor de mortalidad entre los accidentes laborales, significando el 38% del total.

El estudio del RACE indica que los accidentes viales laborales han supuesto, de media en los ;ltimos 9 a;os, cerca de 2.000 millones de euros a la sociedad; de ellos, algo m;s de 100 millones han sido costeados ;ntegramente por la Seguridad Social.

Por tipo de accidente, el coste medio de cada accidente leve ha producido una baja que asciende a 17.900 euros, 237.000 el grave y 1,9 millones el mortal.

Flexibilidad

Otro de los datos sobre el que se ha hecho hincapi; en la presentaci;n del informe ha sido el hecho de que el 64% de los siniestros viales laborales se producen yendo a trabajar, triplicando a los que se producen al volver a casa. Un hecho, que a juicio de Michavila supone un "aut;ntico pu;etazo" y ha reclamado m;s flexibilidad tanto al Gobierno como a las empresas. Adem;s, las probabilidades de sufrir un accidente aumenta si se lleva en la empresas menos de 6 meses y si tambi;n si la compa;;a cuenta con m;s de 250 trabajadores.

Michavila ha se;alado que ser;a fundamental para rebajar estos datos ser flexibles en los primeros 3 meses porque "reducir;a el n;mero de muertes en carretera" y ha apuntado que "no es un tema econ;mico, es una cuesti;n de cultura empresarial".

El informe del RACE tambi;n muestra que el 54% de los trabajadores que sufrieron un accidente vial laboral conduc;a un coche, mientras que el 23% iba en moto, un veh;culo que supone el m;s peligroso. Ir en transporte p;blico conlleva un riesgo inferior al 1% de sufrir un accidente vial.

FUENTE: ASEGURANZA